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im体育平台官网_“钴”牛难以拉回 高镍正极材料呈燎原之势

时间:2021-07-31
本文摘要:钴作为三元Li电池负极材料所必需的元素,从2016年7月开始价格下降,到2017年4月为止,比年初增加了约1.5倍。今年6月以来,钴价格进入年内第二波涨势,一些上游原材料企业为了利润改变了长期以来的供应规则,使中游客户的锁定价格回到锁定价格不锁定锁定价格。从市场的角度来看,三元电池的比例减少,产生钴的市场需求此后不会下降。一家研究机构透露,未来几年内,世界动力电池钴市场需求平均值的年增长速度为10%左右,而中国市场平均值的年增长速度为12.5%左右。

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钴作为三元Li电池负极材料所必需的元素,从2016年7月开始价格下降,到2017年4月为止,比年初增加了约1.5倍。今年6月以来,钴价格进入年内第二波涨势,一些上游原材料企业为了利润改变了长期以来的供应规则,使中游客户的锁定价格回到锁定价格不锁定锁定价格。从市场的角度来看,三元电池的比例减少,产生钴的市场需求此后不会下降。一家研究机构透露,未来几年内,世界动力电池钴市场需求平均值的年增长速度为10%左右,而中国市场平均值的年增长速度为12.5%左右。

2017-2018年,钴的市场缺口将为30000吨/年。2016年,中国80%以上的钴市场需求来自电池领域。特别是去年第四季度以来,三元电池市场的需求越来越高。

现在新能源轿车和专用车向三元电池转移势在必行,三元电池多年来一直占据着提高对金属钴的市场需求。业界相关人士指出,从供给外侧来看,钴的这一涨价应该不会持续很长时间。但是,对三元电池企业来说,还没有找到代替钴的金属。

为了减轻钴价格下跌带来的成本压力,技术的升级不能尽量减少钴的使用量。将来三元电池中镍钴锰的材料量会发生变化,现在主流的三元电池中镍钴锰的材料是5:2:3,今后有可能成为6:2:2或8:1:1。业界相关人士应对。

由此可见,低镍三元负极材料会很好吃。但是,除了钴价格下跌带来的压力,在动力电池材料中,镍的使用量与动力电池的能量密度成圆形比例,因此能量密度与新能源车的辅助额相关,在市场竞争中起着重要的作用。

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因此,低镍路线成为主流动力电池企业最糟糕的自由选择。到2020年不受能量密度300Wh/kg小目标的影响,迄今为止主流动力电池企业一直在竞争自己的三元电池计划。在这些计划中,低镍三元材料被大量提及。

正如比亚迪所说,三元电池有望于2018年使用240Wh/kg,于2020年使用300Wh/kg,负极不使用低镍三元负极材料。根据宁德时代,2016年能量密度已经可以达到200-250Wh/kg,希望在十三五期间建立350Wh/kg的目标,材料体系是低镍三元材料。国轩高科于2020年以300-350Wh/kg为目标,在一定程度上使用了低镍三元负极材料。

另外,包括大功率等电池企业,自由选择了低镍负极材料的路线。从经济性的观点和能量密度的观点来看,从现在的状况来看低镍负极材料毫无疑问具有很大的发展潜力,很多企业也认识到低镍材料的价值,争夺巨大的研究。而且,钴具有一定的毒性,即使镍的含量下降,钴的使用量也不会增加,因此可以说减少镍的比例是完全并存的。单纯从能量密度来看,NCM523的能量密度最低为200Wh/Kg,NCM622和NCA811分别最低平均为230Wh/Kg和280Wh/Kg以上。

将来,随着能源密度比拒绝的提高和消费者续航距离的缩短,三元电池技术一定不会转向NCM622和NCM811,甚至NCA。由此可知,低镍负极材料的自然也不会成为受益的特别显着的细分区域,也有望将来在负极材料区域烧燎原的趋势。


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